在智能化競賽下，MPV市場(chǎng)風(fēng)起云涌，高端化、自主化、電動(dòng)化三大趨勢(shì)重塑市場(chǎng)格局，進(jìn)入快速發(fā)展期的嵐圖深刻洞悉這一趨勢(shì)，堅(jiān)持自研+合作賦能兩條路雙線并舉，與科技大廠華為深度技術(shù)合作，推出首款搭載華為乾崑智駕鴻蒙座艙的MPV。

客觀說，嵐圖與華為的合作堪稱 “天作之合”，相互賦能、相互成就。作為央企國家隊(duì)，嵐圖背靠有55年造車積淀的東風(fēng)集團(tuán)，在新能源架構(gòu)、整車安全、駕駛操控性等方面實(shí)力毋庸置疑。而華為作為中國至優(yōu)秀的科技公司之一，在智駕領(lǐng)域“遙遙領(lǐng)先”。嵐圖與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，就像在嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)質(zhì)基盤上“如虎添翼”，其智駕水準(zhǔn)、安全舒適性和駕控水平將實(shí)現(xiàn)越級(jí)的進(jìn)化，以科技和豪華定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，成為中國高端豪華MPV的破局者當(dāng)仁不讓。

科技破局 更智能也更高端

汽車圈有一個(gè)共識(shí)——“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化則是下半場(chǎng)”，而智駕和智艙環(huán)節(jié)更是智能體驗(yàn)的關(guān)鍵。

在“自研+合作”雙線并舉的發(fā)展方向下，全新嵐圖夢(mèng)想家推出鯤鵬版與乾崑版兩大車型。鯤鵬版車型搭載了嵐圖自研的“逍遙智能交互座艙”與“鯤鵬智駕系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)更加流暢、便捷的人車交互，與更加全面、可靠的場(chǎng)景體驗(yàn)。乾崑版車型則搭載華為至新的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)和新一代鴻蒙座艙的方案，是第   一款搭載華為全棧智艙、智駕技術(shù)的MPV車型，堪稱是MPV的智能天花板。 華為智駕的硬件和軟件都是業(yè)內(nèi)頂   級(jí)的，乾崑 ADS 3.0 所具備的不依賴高精度地圖的高速和城區(qū) NOA 領(lǐng)航駕駛功能，僅僅是其強(qiáng)大實(shí)力的基礎(chǔ)表現(xiàn)。

它還能夠?qū)崿F(xiàn)車位啟動(dòng)、路邊臨停、過閘機(jī)等功能，切實(shí)做到從車位至車位的全流程智能駕駛。鯤鵬版車型則配備了24個(gè)感知智慧傳感器與26項(xiàng)智能駕駛輔助功能，真正做到眼觀六路，耳聽八方，車輛智駕水平達(dá)到L2.5級(jí)，極大提升了駕駛便利性及駕駛安全性。得益于這些優(yōu)秀功能，全新夢(mèng)想家能讓 MPV 用戶在長途出行以及面對(duì)城市擁堵時(shí)，從疲憊的駕駛狀態(tài)中完全解脫，為用戶賦予前所未有的便利性與舒適感。

全新夢(mèng)想家的智慧泊車輔助也讓自動(dòng)泊車變得真正實(shí)用。鯤鵬版與乾崑版車型分別支持172種與160種以上的泊車場(chǎng)景，輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜車位，徹底解決了讓老司機(jī)也頭疼的大車難停問題。 J.D.Power近日發(fā)布的《2024中國汽車智能化體驗(yàn)研究》指出，智能座艙相關(guān)的科技配置在中國用戶心中的接受度更高，并且在購車時(shí)更為看重。全新夢(mèng)想家鯤鵬版的“逍遙”智能座艙在硬件方面應(yīng)用8295P芯片，操作更流暢 畫面更細(xì)膩 交互更智能；8屏聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，帶來更加個(gè)性化與便捷的交互體驗(yàn)；并且實(shí)現(xiàn)了98%的語音識(shí)別率、高達(dá)550ms的響應(yīng)速度與1秒的車控時(shí)間，將語音交互進(jìn)一步做到快、準(zhǔn)、全、柔。

華為新一代鴻蒙座艙，則是全新夢(mèng)想家乾崑版的殺手锏，具備三大核心優(yōu)勢(shì)：車機(jī)與手機(jī)的生態(tài)全連接；更人性化的情感、語言和肢體交互；更了解車況的智能反饋。總體而言，全新夢(mèng)想家，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的駕乘工具，成為出行路上重要的智能伙伴。

豪華破局 實(shí)力真百萬級(jí)

安全、空間、科技、體驗(yàn)，是豪華MPV的傍身技。全新嵐圖夢(mèng)想家在這些方面做到了極致，以實(shí)力真百萬級(jí)的品質(zhì)，樹立了豪華 MPV 的新標(biāo)桿。 在安全方面，嵐圖夢(mèng)想家憑借獨(dú)樹一幟的“七+五”前后艙設(shè)計(jì)，即七重正碰保護(hù)與五層追尾保護(hù)設(shè)計(jì)配合上2000Mpa超高強(qiáng)度籠式車身，為MPV的被動(dòng)安全樹立了新典范，讓夢(mèng)想家成為首個(gè)且唯一獲C-NCAP五星安全認(rèn)證的MPV，同時(shí)也是首個(gè)通過110時(shí)速超美標(biāo)追尾測(cè)試的MPV，強(qiáng)度超美規(guī)近40%。 “在和用戶的日常溝通中，我們也收到了很多反饋，決定進(jìn)一步在主動(dòng)安全方面進(jìn)行更大的提升”嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示。

作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，乾崑智駕ADS 3.0的引入讓全新嵐圖夢(mèng)想家的安全性能更上一層樓。在全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0加持下，能讓前向AEB剎停速度達(dá)到120km/h，遠(yuǎn)超業(yè)界普遍的 60km/h，同時(shí)，AEB還能識(shí)別道路情況如是否濕滑、顛簸、坡度等，在激活時(shí)做出不同的響應(yīng)，并與瞭望塔式激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)等27個(gè)智能傳感器協(xié)作，全天候?qū)崟r(shí)感知道路環(huán)境，在遇到極端危險(xiǎn)時(shí)，還可以邊剎車邊避障（eAES），將危險(xiǎn)系數(shù)降到至低。

駕控品質(zhì)一直是嵐圖的驕傲，全新嵐圖夢(mèng)想家全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，100-0km/h制動(dòng)距離僅為35.79m同級(jí)至短，至長支持40+小時(shí)同級(jí)至長持續(xù)對(duì)外放電，全球首款搭載空氣懸掛+CDC電磁減震、同級(jí)唯一百萬級(jí)魔毯底盤、每一項(xiàng)數(shù)據(jù)放在新能源MPV市場(chǎng)都是指   標(biāo)天花板。 “全新嵐圖夢(mèng)想家瞄準(zhǔn)市面上價(jià)值至   高的MPV，做到百萬以內(nèi)至好的MPV！”嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放信心滿滿。 一款MPV的“豪華”還在于圍繞人的需求，重視人文關(guān)懷和舒適體驗(yàn)。全新嵐圖夢(mèng)想家駕乘空間高達(dá)7平米，除了“冰箱彩電大沙發(fā)”，還擁有獨(dú)立的SPA級(jí)零重力座椅、17.3英寸高清娛樂屏，連容易被忽視的第三排座椅都帶有加熱、4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，直接將奢享娛樂和便捷舒適性拉滿

國家隊(duì)的造車底蘊(yùn)、中式豪華美學(xué)的頂   級(jí)產(chǎn)品力，讓?shí)箞D本身就足以比肩全球頂尖豪華品牌。此次與華為開展深度技術(shù)合作，相當(dāng)于給武林頂尖高手再配上一個(gè)頂   級(jí)武器，戰(zhàn)斗力可謂爆棚。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在發(fā)布會(huì)上表示：“嵐圖汽車堅(jiān)持自研、合作并進(jìn)，在堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研的同時(shí)，以開放的心態(tài)攜手各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴探索新技術(shù)、新方案，協(xié)同解決MPV在高端化、智能化趨勢(shì)下的用戶痛點(diǎn)。嵐圖與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的有效實(shí)踐，將加速M(fèi)PV行業(yè)的智能化進(jìn)程?！?/p>

的確，嵐圖與華為合作實(shí)為相互賦能，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。華為的加入讓全新嵐圖夢(mèng)想家在智能化上得到極大提升，為自研提供了學(xué)習(xí)借鑒的機(jī)會(huì)。對(duì)華為來說，全新嵐圖夢(mèng)想家補(bǔ)足了其在 MPV 領(lǐng)域的空白，助力華為在高端車各細(xì)分市場(chǎng)上應(yīng)用場(chǎng)景落地，也能讓更多用戶享受到嵐圖品牌豪華 “基因” 帶來的享受與魅力。 在風(fēng)云變幻、波詭云譎的汽車市場(chǎng)，國產(chǎn)高端豪華的傳奇仍在上演，全新嵐圖夢(mèng)想家作為嵐圖與華為牽手的首款車型，為汽車產(chǎn)業(yè)樹立了豪華MPV新標(biāo)桿，屬于TA的新篇章才剛剛開始。