嵐圖追光PHEV 越級安全智穩(wěn)無憂
越級安全，智穩(wěn)無憂 中國保險汽車安全指數(shù)測試評級三項全優(yōu) 12月5日，嵐圖科技日，正式上市！
嵐圖追光PHEV的動力方面，追光PHEV的動力系統(tǒng)由一臺超大馬力為136Ps的1.5T發(fā)動機+總功率為290kW的前后雙電機組成。與其他PHEV系統(tǒng)不同的是，追光PHEV并沒有采用E-CVT或者多擋DHT變速器，而是依舊采用電動車專用的固定齒比變速箱。
在這樣的架構(gòu)之下，追光PHEV支持純電驅(qū)動、混聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)以及增程式驅(qū)動。但相比其他采用E-CVT或者多擋變速箱的PHEV車型來說，嵐圖的這套系統(tǒng)其實更偏向于純電驅(qū)動多一些，發(fā)動機直驅(qū)的情況并不多。所以追光PHEV也有著一塊容量達到43kWh的電池，純電續(xù)航達到262km，在插電混動車型當(dāng)中，這款車的純電續(xù)航是相對長的。
實際駕駛當(dāng)中，由于追光PHEV本身有著一套功率不低的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，所以電量充足的時候，動力輸出的感受跟純電車是比較接近的，日常開起來相當(dāng)輕快。當(dāng)然，結(jié)合這款車的動力系統(tǒng)架構(gòu)來看，當(dāng)追光PHEV電量充足的時候，動力系統(tǒng)會處于一個相對高效的狀態(tài)，所以保持著充足的電量，會更有利于保證良好的動力輸出質(zhì)感。
至于操控層面，大咖試駕的這款追光PHEV除了有標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿懸架以外，還擁有空氣懸架、CDC以及魔毯智能懸架。實際道路上行駛的時候，能感受到這款車對于細碎震動抑制得挺到位。只是面對連續(xù)顛簸或者大幅度的起伏時，這款車的車身姿態(tài)跟“56E”這個級別的車型相比還是不夠得體。
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